2021年，大疆推出首款面向消费级市场的穿越机产品DJI FPV，以27米/秒的极速、28ms低延时图传和一体化飞行套装，让无数玩家体验到“贴地飞行”的肾上腺素飙升感。然而四年过去，当Mini、Air、Mavic等系列迭代至第五代甚至更高版本时，DJI FPV的第二代却始终杳无音讯，仅留下“清库存”的促销信息和社区里玩家的无尽猜测。这颗曾照亮穿越机消费市场的“流星”，为何选择止步初代？答案藏在市场定位、产品迭代、行业环境的三重博弈中。
一、定位悖论：小众硬核需求与大众市场的失衡
DJI FPV的诞生，本是大疆对穿越机市场的一次“破圈”尝试——将专业玩家“自组装机”的复杂体验，转化为普通人可快速上手的一体化产品。但这款产品从诞生起就陷入了“高不成低不就”的定位悖论，而这恰恰是其未续更的核心症结。
对于核心穿越机玩家而言，DJI FPV的“封闭生态”是致命短板。专业玩家早已习惯通过调整PID参数、更换改装桨叶来优化飞行手感，而大疆为了降低操作门槛，直接锁定了核心参数调整权限，仅保留基础飞行模式。更关键的是，穿越机的核心乐趣在于“耐炸性”和“可维修性”，但DJI FPV一体化机身设计导致机臂等易损部件维修成本极高，远不如自组机更换零件便捷。这使得核心玩家始终将其视为“过渡款”，而非主力装备。
对于普通消费者而言，DJI FPV的“硬核属性”又抬高了体验门槛。尽管大疆配备了飞行眼镜V2和专属遥控器，但27米/秒的极速对操控精度要求极高，新手稍不留神就会发生炸机。有玩家统计，初代FPV的新手炸机率高达60%，而维修费用往往超过千元。更重要的是，其20分钟的续航、795克的机身重量，既不如Mini系列便携，也不如Air系列适合航拍创作，难以满足大众“轻娱乐”需求。这种“核心玩家嫌封闭，普通玩家嫌复杂”的定位尴尬，直接导致其销量未达预期，2023年数据显示，DJI FPV全年销量不足10万台，仅为Mini 3 Pro的五分之一。
二、迭代替代：Avata系列完成“降维替代”
在DJI FPV停更的背后，另一款产品的崛起给出了更合理的解释——Avata系列的快速迭代，早已完成对其市场定位的“精准替代”，让第二代FPV失去了存在的必要性。
大疆对Avata系列的定义，是“沉浸式飞行普及者”，这恰好规避了DJI FPV的核心痛点。从安全角度看，Avata 1搭载桨叶保护罩，配合一键紧急悬停功能，将新手炸机率降至15%以下；从体验角度看，其155°超大视野镜头带来的沉浸感不输FPV，而410克的轻量化机身更适合低空穿梭。到了2024年推出的Avata 2，更是直接吸收了FPV的核心优势：搭载O4图传技术实现13公里图传距离，1/1.3英寸CMOS传感器将视频画质提升至4K/60fps，甚至支持特技翻腾动作，完全覆盖了FPV的娱乐场景。
更关键的是，Avata系列找到了更精准的用户画像——既追求沉浸感又不愿承担高风险的“入门玩家”和“家庭用户”。2023年数据显示，Avata系列全年销量突破30万台，其中超过70%的用户是首次接触穿越机的新手。这种“用普及型产品替代小众硬核产品”的迭代逻辑，符合大疆一贯的市场策略。正如社区玩家所言：“Avata集合了FPV所有优点，还解决了它的所有痛点，根本没必要再出第二代FPV了”。
三、战略倾斜：资源向高增长赛道集中
一款产品的存续，从来不是孤立的商业决策，而是企业战略资源分配的结果。DJI FPV的停更，本质上是大疆将研发资源向行业级市场和核心消费级赛道倾斜的必然选择。
从内部资源分配看，穿越机并非大疆的核心增长引擎。2023年大疆营收突破1300亿元，其中行业级无人机贡献了35%的营收，消费级航拍无人机贡献45%，而穿越机所在的“娱乐级”市场占比不足5%。与之形成对比的是，行业级市场如农业植保、电力巡检正以25%的年增速扩张，仅农业无人机服务面积就超过10亿亩。在研发人员超1.2万人、研发投入超80亿元的背景下，大疆自然会将资源投向Matrice系列等行业级产品，以及Mavic系列等爆款消费级产品，而非小众的穿越机赛道。
从技术投入产出比看，FPV的升级空间有限且成本过高。核心玩家期待的“4K/120帧拍摄”“陀螺仪后期增稳”等功能，需要重新研发影像处理芯片和飞控系统，单项目研发成本可能超过2亿元。而从市场反馈看，即使实现这些升级，也难以吸引足够多用户买单——毕竟穿越机全球消费市场规模仅20亿美元，远不及航拍无人机的120亿美元规模。这种“高投入低回报”的性价比失衡，让大疆最终放弃了二代产品的研发。
四、外部约束：政策与生态的双重挑战
除了内部因素，外部政策限制和生态竞争也让DJI FPV的续更之路雪上加霜。
政策层面，全球多地对穿越机的监管日益严格。美国FAA规定，250克以上无人机需强制注册，且禁止在人口密集区飞行；欧洲更出台“远程识别”法规，要求无人机实时传输位置信息。DJI FPV 795克的机身重量恰好处于严格监管区间，而若要推出二代产品，要么减重至249克以下（需牺牲性能），要么增加合规模块（抬高成本），两者均不划算。相比之下，Avata系列400克左右的重量更易满足不同地区的法规要求，适应性更强。
生态层面，开源穿越机生态的崛起也挤压了DJI FPV的生存空间。以HDZero为代表的开源方案，支持玩家自由组装机身、更换镜头，且图传延时低至20ms，价格仅为DJI FPV的一半。尽管开源方案操作复杂，但在核心玩家群体中渗透率已超过60%，进一步压缩了DJI FPV的市场空间。面对“合规成本高、生态竞争烈”的外部环境，大疆选择停更FPV，转而深耕Avata的大众市场，无疑是更理性的选择。
结语：不是失败，而是战略取舍的必然
DJI FPV未续更第二代，并非产品本身失败，而是大疆在“小众硬核”与“大众普及”之间的清醒取舍。它的诞生验证了穿越机消费市场的潜力，而Avata系列的崛起则将这种潜力转化为实际销量。对于玩家而言，初代FPV仍是“速度与激情”的象征；但对于企业而言，放弃续更、聚焦高增长赛道，才是保持全球70%市场占有率的核心逻辑。
未来，随着技术成熟和政策放宽，大疆或许会以“Avata Pro”等形式回归高端穿越机市场，但那早已不是初代FPV的简单续更，而是更精准的市场定位产物。毕竟，商业世界里没有“情怀至上”，只有“顺势而为”。
注：【本文部分市场数据为公开信息整理，核心分析基于行业观察与产品逻辑推导】
代表个人观点，供参考
正文完
